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第两百四十章 我想弄个船用柴油机厂

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“各位都是行业里面的精英,有没有什么消息,哪个柴油机厂快不行了,我们明州船舶工业集团,现在正需要一个船用柴油机厂呢。”

反正都在说动力系统,干脆就扯动力系统了。

造船厂如果只造船的话,利润不大,毕竟造船其实就是焊个船壳而已,上面的主机之类的东西,都得外购,如果要是能够自己生产船用柴油机的话,那以后就能自己给自己搞配套了。

“秦总,您真有远见,以后的明州船舶工业集团,将会成为我们国内造船业的顶梁柱啊!”吴老很是感慨:“你们已经有了螺旋桨厂,现在又要搞柴油机厂了!”

船用主机有很多,从最古老的蒸汽机到最先进的燃气轮机,不过,要说最常用的,还是柴油机,毕竟启动快,功率大,油耗低,在五十年代之后,船用柴油机几乎就已经取代了蒸汽机,除了某些特殊的船只还用蒸汽机之外,(比如某些船只的货物需要蒸汽预热之类的)大部分的船只,都开始使用柴油机了。

“秦总这么有能力,可以从老毛子那里打包回来一个船用柴油机厂啊。”也有人开口说道。

秦涛摇摇头:“不行,老毛子那边的技术落后,不能满足咱们的需要。”

国内现有的船用柴油机,几乎都是五六十年代的时候从老毛子那里引进过来的。比较大的有滨城柴油机厂,华亭造船厂下属的柴油机厂,南车公司等等,但是,这些公司生产的柴油机,都已经很老旧了,跟不上时代的发展。

要说稍微先进一些的,估计也就是煤省柴油机厂引进的MTU柴油机了,达到了八十年代国际先进水平,现在还在作为军舰的辅助动力系统和柴油发动机组。

但是,这属于高速柴油机,而船上使用最多的,还是中速和低速柴油机。

秦涛想要搞燃气轮机,还没有这个实力,但是,船用柴油机,已经可以尝试了,毕竟,比利时人来了,给他送钱来了,有那些钱,他完全可以上马柴油机项目了啊!

国内船用柴油机的发展是相当落后的,缺口也很大。

按照后世的一个统计数字,在1982年到2001

年着20

年间,国内船厂总计建造了2664

艘、1692.6

万总吨船舶,共装用柴油主机3691

台、853.6

万千瓦,其中国产主机1851

台、568.1万千瓦,进口主机1503

台、259.5

万千瓦,还有一些统计不明的主机337

台、26.0万千瓦,按台数计,国产主机占百分之五十,进口主机占百分之四十一,按功率计,国产主机占百分之六十七,进口主机占百分之三十。

再拿明州造船厂现在的产品来看,小到双体船,大到十五万吨的散货船,船用主机几乎都是进口的,国产的寥寥无几。

这笔钱,为啥要让外国人赚了?

“咱们国内,目前没什么合适的柴油机厂,有一个三线的柴油机厂,有废弃不要的厂房,还有大批的设备,如果你想要,估计可以和那个华亭的水泵厂一样,一块钱买下来都有可能。”果然是人多见识广,大家伙还真的给秦涛找了一个。

“三线的柴油机厂?”秦涛好奇地问道:“哪里?”

“内地,六安,先锋机械厂,在68年建立起来的,专门生产军用柴油机。”

秦涛赶紧摇头,这东西可不碰,绝对是个坑啊!

当年,在北方随时面临战争危机的情况下,国内开始搞三线转移了,大批的军工企业都搬迁到了深山老林里。在战争环境下,这种考虑是必要的,但是,随着北方问题的缓和,随着国门打开,三线厂全部都没傻眼了。

深山老林里,鸟不拉屎的地方,就算是正常经营,运输成本也比沿海的工厂要高得多,他们根本就无法适应市场竞争,当失去了国家的扶植之后,就不得不废弃。

更不用说已经习惯了大城市生活的技术人员了,谁会跑去三线厂工作?自己一辈子塞那里没关系,老婆怎么找?孩子的教育怎么解决?

这个先锋机械厂,也是如此,在90年的时候,厂子里的人都纷纷涌向了省城,厂子彻底废弃下来了,秦涛就算是一块钱收购了这个厂子,也没有办法雇人员,更新设备啊!

秦涛宁可自己在明州修建一个全新的柴油机厂,也绝对不会去碰三线厂的。

“要说咱们国内的船用柴油机厂,还得看滨城啊,这些年,滨城柴油机厂的发展是真快!”大家伙可不理解秦涛的心情,又开始讨论起来了。

这下,就连武胜利都下场参加讨论了,丝毫不记得今天是什么日子了。

“说起滨城柴油机厂来,我就想到了当年他们生产的第一台三千马力的船用柴油机来,当时这个卫星可真不小。”武胜利很感慨。

在那个年代里,一切都有可能。

当时的滨城造船厂已经造好了一艘四千五百吨级的大庆九号货轮,这艘货轮计划采购两台德国进口的中速柴油机,后来决定自制,滨城柴油机厂在自己的芦苇棚搭起来的车间里,挑灯夜战,制造出来了一台缸径600毫米,行程1060毫米的二冲程恒流扫气的六缸低速柴油机,然后就敲锣打鼓地向上级报喜,我们造出来了三千马力的柴油机!

等到装进了大庆九号的轮机舱里,冒着滚滚的黑烟,开到海里去试航,结果是被拖回来的!就算是这样,当时依旧拍了个电影,叫做《试航》,记录这个伟大的时代,用的还是《白毛女》的知名演员。

这段历史,让人感慨万千。

“不过,好在咱们从瑞士苏尔寿柴油机厂引进的技术,终于算是修成正果了。只是晚了二十年而已。”有人再次发出了感慨来。

到了63年,国内终于拍板,从瑞士引进一系列的25个机型,从三千马力到两万七千马力,引进成功之后,可以极大地促进国内柴油机技术的发展。

但是,国内某些单位不干了,我们制造的八千八百马力的柴油机,已经点火了,很快就成功,你们干嘛要花宝贵的外汇去买国外的?这其中有猫腻!

一直到了八十年代,才重新购买,迟了二十年,花了几倍的资金,国内才算是有了稳定可靠的船用低速柴油机。想起这件事来,就让人无比的唏嘘。

“对了,听说岛国那边要来个造机神仙,在滨城柴油机厂那边考察,帮助他们进行技改。”

“造机神仙?”这下秦涛来了兴趣:“该不会是彦田十四雄吧?”

说话的人张大了嘴巴:“秦总,您还真厉害,一下子就猜出来了啊!”

秦涛笑了笑:“咱们这个行业,圈子不大,从岛国那边来的,还是造机神仙,我就想到了这个人。”

说起岛国的造船企业来,很容易就被人想到川崎重工,三菱重工这些,相比之下,石川岛播磨重工似乎名头不是很响亮,实际上,这个老牌的企业也是岛国重工行业的一把好手,比如说,岛国大名鼎鼎的出云级直升机母舰,就出自这个公司的名下。(岛国人喜欢叫株式会社,咱们还是用公司好了,简单。)

石川岛播磨重工始创于十九世纪中叶,成立之后,就开始给岛国日本制造西式军舰;在随后的发展历程中,他们先后给岛国制造出了第一艘汽动船、第一套火力发电设备、第一台喷气式发动机。

从这些就能看出他们的技术实力有多么的强悍了,到了二战结束之后,他们开始发展民用造船业,比如吴造船所,就是其中的佼佼者,当年世界上首艘十万吨级的油轮就是在这里建成的。

进入六十年代,他们又再接再厉,制造了世界上第一艘二十万吨级油轮、后来更是制造了世界上排水量最大的油轮(48万吨),石川岛播磨重工下设很多分公司,彦田十四雄,就在下属的造机公司。

他们制造了很多先进的发动机,就连航空发动机,美国人的F-15战斗机,在出口给岛国之后,上面的F100发动机,都是在这家公司授权生产的。

至于船用柴油机,在二战结束之后,1950年他们与瑞士苏尔寿公司进行技术合作,生产了大量的船用低速柴油机,很快就在相关的RND

型和RND-M

型柴油机的基础上,研制了长行程,低转速,高功率,低油耗的石川岛播磨-苏尔寿(IHI-SULZER)RLA

型柴油机.

他们的技术实力很强,所以,才会被滨城柴油机厂邀请,看看能否进行同样的技术改造,毕竟,滨城柴油机厂现在也在大量生产苏尔寿柴油机。

“这个彦田十四雄,什么时候来?”

“估计明后天吧。”

------题外话------

PS:不知道大家是不是喜欢看去老毛子那里弄东西的情节,这段情节结束之后,继续去老毛子那里,现在红色帝国崩塌了,搬东西更是方便了。咱们先得把自己的厂子发展发展,很快就去。

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