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第七百九十四章 跑偏

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是气动布局吗?如果从气动布局上看,两边不一致的话,那就容易导致跑偏,但是这种跑偏,那几乎就意味着飞机的设计失败了,飞机气动布局都不对称,那飞机还算是成功的吗?

宋老的脸上满是严肃,此时,飞机就停在了跑偏的地方,斜着矗立在那里,所有人都是脸色难看。

“应该不是气动的问题。”秦风从上面下来说道:“我们吹过了那么多次风洞,气动上是没有问题的,我建议,我们还是从最简单的地方分析,比如,是不是两边的刹车力度不同,导致的跑偏?”

如果最简单的话,那就是刹车问题,一边紧,一边松,速度上来了,自然就跑偏了。

“对,分析数据!”宋老说道:“把设备推过来!”

飞机停留在这里,就不能动了,可能会破坏数据,当秦风听到这里的时候,顿时就想到了什么,没错啊,果然是总设计师,对这架飞机的熟悉程度远远地超过自己,自己只能猜到可能是刹车上的问题,宋老已经猜到了,很可能是刹车的防滑系统出的问题!

飞机在降落的时候,可能会遇到很多种情况,比如跑道结冰等等,都需要能够降落下来了,为了保证飞机的平稳降落,飞机的刹车系统,也是有专门的防滑措施的,这种装置,有些类似于汽车的ABS系统,它也是国内研发的先进的子系统之一,如果这个系统出现了问题,那就可能会导致额外施加刹车力了。

“宋老,如果分析数据还不行的话,那我们可以松开刹车,再试一次。”秦风向宋老说道。

只要松开刹车,再试一次,如果这次不跑偏的话,那就说明是刹车的问题,一下子就把其他的都排除了。

但是,松开了刹车,那怎么在测试结束后将飞机刹停?如果停不下来,那可是会冲出跑道的!

“你打算怎么让飞机停下来?”宋老问道。

“减速板。”秦风说道:“今天的天气很不错,如果机场上有侧风,我们再实验就不容易了。”

飞机跑偏不一定是飞机的情况,如果跑道有侧风,自然会把飞机吹到一边去,在机场上还好说,在航母上,滑跃起飞的舰载机因为侧风太大,都可能被吹到海里去。

为了尽快确定故障的位置,那就可以松开刹车试一次,然后,靠减速板来停下!

为了让飞机减速,各种战机都设置有减速板,F-15和苏27一类的,都是在机背上装置了一个巨大的如同风帆一样的减速板,歼十则是在下面加装的,具体来说,就是在机腹的后方,有“四瓣”式减速板。虽然没有刹车,但是跑道很长,只加速到七八十,跑道利用了不过十分之一而已,后面的,都用来减速,是没问题的。

“再加上减速伞。”宋老说道:“我们等到检查完所有数据之后,就再试一次!”

防滑刹车系统,是己方新研发的,如果出故障的话,很可能是这方面有问题,为了能够尽快地确定故障原因,宋老也决定认同秦风的这个方案了。

再加上减速伞,应该会更保险!

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