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第六百二十五章 挂架的问题

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时间在流逝,1988年就这样走到了尾声,为航空事业而奋斗的科研工作者们,还在日夜不停地奋斗着。

秦风的心中,带着小小的激动,虽然这个新年他是没时间回去了,但是他也愿意留在这里,进一步展开试飞,等到这架飞机初期的试飞,证明没有任何的飞行问题,可以满足长距离的试飞之后,他就可以驾驶着这架战机,飞向试飞院了。

后续的科研试飞,将会在试飞院里面进行,毕竟,试飞院是专门放飞战机的摇篮,试飞院的科研试飞都是相当的科学的,去了那里之后,他就可以和自己的爱人在一起了。

结婚,生孩子,一件件的人生大事,都已经过去了,不过呢,秦风的生活,依旧是孤单的,他和妻子长期两地分居,两人的感情并没有因为距离而冲淡,相反,更加升华了。

想到能够回试飞院去,秦风的心中就充满了激动。

“我们的歼轰七,本来设计时候的航程,是有三千公里的,但是,为了避免出现任何的意外,我们要保险起见,需要挂载副油箱,完成这次转场飞行。”

后续的试飞,还在筹划之中,再进行一阶段的试飞,确认安全没问题,就该转场了,歼轰七创造了国内的一个奇迹,这是一架航程相当大的双座战斗轰炸机,在其他的战机仅仅有一千多公里的航程的时候,它设计的航程,就有三千多公里。

但是,这些都是设计数据,真正的大航程试飞还没有进行过呢,确切地说,这次去试飞院,也相当于是一次的转场试飞。

那么,为了安全起见,还是挂载着副油箱比较合适。

对于战机来说,如果机内的载油系数不够大,那么,携带副油箱可以有效地提升它的航程,增加留空时间,这点,法国人做得最拿手。

法国人的发动机技术其实不咋地,哪怕是他们现在的幻影2000使用的M53发动机,耗油率也不低,所以,被称为涡扇中的涡喷,不过,法国人一般不会为航程而担忧,因为他们都拥有大型的副油箱。

就拿幻影2000来说,这种战机的机体本来就不大,哪怕是无尾三角翼带来的大型机翼,让它机翼存放的燃料比较多,那也是有限制的,所以,它的机内燃油,最大航程也才一千多公里,但是呢,人家可以有超级大的副油箱。

如果看照片的话,就可以看到幻影2000的肚子下面和机翼内侧,都挂着超级巨大的圆柱形的流线体的东西,如果这东西是炸弹的话,那就太让人惊骇了,实际上,这就是它的副油箱。

它的机身中心挂架上可带一个容量1300升可投放副油箱,每侧翼下也可各带一个容量1700升可投放式副油箱,如果是后期的D、N型翼下可携带2000升的副油箱。

这样,它外挂的燃油,几乎和机内燃油差不多,让它的航程实现了翻番的目的,成为了一款远程战斗机。

如果自己的发动机性能不好,那减少载油系数,就可以把机体做得更轻,机动性就会更好,这也是一种无奈的选择,至于它的航程,完全通过加挂副油箱来增加,这也是一种通常的做法。

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