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第四百八十六章 弹射起飞5)

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关于航母上的弹射器,在后世,已经无需争议了,想要让几十吨的喷气机从甲板上起飞,弹射器是必须的选择,跃飞甲板只是走了个捷径而已。

在后世,弹射器原理简单,却和国家的工业水平息息相关,导致了很长的时间内,只有美国拥有弹射器的技术,其他国家根本就搞不出来。

而在二战中,弹射器其实已经开始大量地使用了。

各种战列舰,巡洋舰,都携带着舰载机的,在没有直升机的这个时代里,舰载机承担了远距离海上侦查,火炮校准,甚至扔炸弹的职责,几乎是必备的。

而这些战舰,根本就没有供给飞机起降的位置,所以,这些飞机都是弹射起飞,直接浮筒降落到水面上然后回收的方式。

毕竟这个时代的飞机质量轻,就那么几吨重,而且起飞速度很低,有上一百多公里每小时的速度,就能飞起来了,所以,需要的弹射器的能量并不多。

很多种方式,火箭助力,液压助力,甚至直接就是弹性钢索等等,而现在,德国的军舰上,液压弹射的方式已经很普遍了。

与此同时,在德国的航母上,也装备了这种液压弹射器。

提起二战航母上使用弹射起来,各种方面的论调都有,有的说,弹射器对航母是有用的,看美国,连机库里都安装了弹射器,方便起飞。

也有的说,弹射器有什么鸟用,别看美国人安装了,几乎就没有怎么用过,到了后期,甚至都拆掉了,那东西,就是个累赘。

毕竟,这个时代的飞机都是螺旋桨的,有上一百多米的跑道,就能飞起来了,还要弹射器干什么?有挂钩子的工夫,飞行员自己都架机升空了。

这么说,是有道理的,但是,德国的航母,依旧配备了弹射器,在舰首的起飞甲板上,就有两道弹射器。

一般的时候,弹射器没什么大用,甚至有些累赘,但是,特殊情况下,弹射器还是有必要的。

比如现在,在恶劣的海况下,航母甲板也在左摇右晃,虽然气象条件已经好转,也不是释放飞机的好机会。

这种情况下,有弹射和没有弹射器,就完全不同了。

毕竟,液压弹射器是带轨道的,也就是说,飞机只能跟着弹射器的轨道走,不会出现偏航的事,在起飞的时候,受到侧风的影响,结果被吹到了一边,这也是偶尔会遇到的。

现在,气象恶劣,弹射器更是保证飞机出动的关键!

同时,这也是为了以后考虑。对德国来说,螺旋桨飞机中,FW190已经算是到了极限,再怎么提高也有限,未来的天空,是属于喷气式飞机的。

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